从机器人和无人机到虚拟现实培训和自治车辆，新技术将永远改变运输和物流领域。但重要的是要注意，随着创新来发展，测试，然后采用，所有这些都需要大量的时间和资源。意甲赞助时间需要一个非常重要的美德：耐心。
许多技术创新只是炒作，从未实现。32、别人变成现实，却比预想的要花更多的时间。总之，颠覆性技术为运输物流领域的每个人提供了新的机会:承运人、托运人、技术开发人员等等。然而，一个商业领袖必须克服创新道路上的所有障碍，并将炒作与现实区分开来。他们必须表现出对采用和最终实施创新的耐心。
记得亚马逊的揭幕无人机？这不是这些无人驾驶航空公司应该现在将亚马逊包裹送到我们的门口？这不是这种情况，尽管大约五年前杰夫贝斯的预测。这并不意味着它仍然无法发生，因为它可能会。
一个字母。谷歌X项目翼交付无人机。来源:https://x.company/projects/wing/
的纽约时报最近在一篇文章中探讨了这个主题。它说，“如果你一直担心无人机会布满你的头顶，每天往邻居家扔包裹，把食物放在门口台阶上，或者拍下你的每一个动作，你可以放松一下。至少现在是这样。”
自动驾驶汽车呢?难道我们现在不应该看到自动驾驶汽车(AV)发挥与公路卡车司机相同的作用吗?难道不是每个人都应该拥有一辆自动驾驶汽车，这样我们就可以坐下来，让汽车自己驾驶，这样我们就有时间做更重要的事情了吗?不用说，这种情况还没有发生。这需要时间。自动驾驶汽车可能很快就会出现，但似乎我们已经等了多年。
事实上，在1939年世界在纽约的世界博览会上，通用汽车赞助了一个叫做的展馆Futurama.．Futurama允许参与者进入剧院，坐在座位上，内置扬声器，叙述者解释了乌托邦世界 - 得到了这一目标 - 1960年。这个奇迹世界消除了高速公路上的汽车撞车和拥堵。坐在这个剧院里，你可以俯视一个模特城市，拥有现代化的交通基础设施。他们预测，那么汽车将在大约20年内电动和自主。
Waymo是一款完全自动驾驶汽车。来源:https://waymo.com/
现在它2018年，我们仍然没有看到融入我们道路的自治车辆。不幸的是，只有大约一年前，一名行人在亚利桑那州的坦皮斯惨败时，当一个带有紧急驾驶员的自动驾驶员袭击行人时的自治车辆。我们还有办法去。
但汽车制造商在工作投资，测试和将视力变为现实中很难。在他们这样做之前，解除自治车辆是炒作的想法。他们会陷入困境。他们只需要在采用之前完善的时间。
然后是机器人。这对供应链产生了巨大的影响。虽然我们已经听说了很多关于他们的能力，但全面发展还没有成为现实。
如果您在Kroger超市购物，很快您就不必设置脚一个。机器人将为您的门口提供杂货。目前两个休斯顿商店正在驾驶这个想法;在该地区的购物者很快将看到向他们交付的货物路边无人驾驶的机器人汽车,．
如果这还不够，可以考虑群体机器人。群体机器人通过在群体中相互思考和交流来工作。它们使用人工智能和传感技术，这样它们就不会相互碰撞。例如，机器人可以在杂货店里四处走动并拾取物品。同样的蜂群也可以在繁忙的仓库里以蜂群的方式嗡嗡叫着去完成订单。
Kilobot群，一个由1000个机器人组成的自组织系统。来源:https://ssr.seas.harvard.edu/kilobots
这一过程正在英国进行试点，英国一家公司开发了一种控制系统——类似于空中交通管制安排——可以部署多达3500个机器人“拾取者”。这些拾取者在商店里跑来跑去，可以在最短的时间内为一个网上杂货订单挑选50种不同的商品三分钟．
事实上,麻省理工学院技术评论在2015年写下它们。所以即使你可能想到杂货店的群机器人在拐角处，他们仍然被测试。
技术是破坏性的，而且通常是以积极的方式。但颠覆性技术及其应用需要时间。时间需要耐心……听起来像是一个反复出现的主题?
最近麦肯锡写了关于采用和创新的文章，描述了拥抱技术的必要性:
“我们强调的每一种颠覆性力量本身都具有挑战性。综合起来看，它们似乎令人生畏;然而，这些全球力量为经济、商业和社会带来的机遇同样具有吸引力，并正在为那些迅速利用这些机遇的人创造新的繁荣。拥抱这些趋势，同时减轻它们对那些跟不上潮流的人以及我们的环境造成的负面影响，是我们这个时代的新当务之急。”
对于供应链来说，重要的是，我们不会对颠覆性技术失去希望。这也很重要，我们不会将好思想视为纯粹的炒作。相反，耐心等待。让他们证明自己。当他们这样做时，很好的事情发生了。等待的人甚至更好的事情发生了。
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